Carlo, Charles Bianconi geboren in Costa Masnaga Italien am 24. September 1786, ging mit 18 Jahren 1802 nach Irland. Er sprach kein Wort Englisch, bei einem Bekannten der Familie Andrea Faroni lernte er zwei Jahre das Druckerhandwerk und ging dann auf Wanderschaft. Er verkaufte die Drucke, die er anfertigte und hielt sich damit über Wasser.809 kam er nach Clonnel und begann dort ein erfolgreiches Geschäft .Er stellte eine Reihe von Leuten ein, darunter drei Drucker aus Deutschland. Eines Tages bei einer Geschäftsreise, ging das Pferd mit der kleinen Jauting-Cart durch und Bianconi landete samt der Drucker-Platten, die er mit sich führte, in den Dreck. Die Platten waren zerstört ,was nicht zum ersten Mal passierte
Bianconi ging darauf hin zu einem Wagenbauer diskutierte das Problem mit dem zweirädrigen Wagen und ließ sich einen vierädrigen wagen bauen, der vom Aufbau nach dem gleichen System wie die Jaunting.Cart gebaut wurde, nur breiter und wesentlich länger. So konnte man zusätzlich zu den Personen zwischen den Sitzreihen noch Gepäck mitnehmen. Die erste Ausführung war für zwei Pferde .Er begann am 5 Juli 1815 einen Liniendienst zwischen Clonnel und Cahit mit einem Wagen für 10 Personen. Bianconi merkte schnell, das das Geschäft nur interessant war, wenn man viele Leute mit viel Gepäck transportieren könnte Er versuchte mit drei Pferden
. So ließ er den nächsten Wagen wesentlich größer und für vier Pferde bauen .Im selben Jahr fuhren bereits mehrere Wagen zwischen Clonnel,Cahsel und Thurles.Die Wagen waren jetzt für 17 Personen und eine Menge Gepäck ausgelegt.
. In den Nächsten Jahren, baute er dieses Geschäft kontinuierlich aus, so dass er 1818 über hundert Wagen ,14 Relaisstationen besaß und über hundert Kutscher beschäftige
. Dieser Wagen Typ wurde auf dem Festland nie erfolgreich gebaut und ist heute fast in Vergessenheit geraten. Im Museum von Luton in England wird noch ein Wagen ausgestellt,der aber nur im Grundprizip dem Bianconi Wagen entspricht.
In einer Privatsammlung in Irland soll noch ein originaler Wagen stehen.
Er gab schon ab und zu den Versuch ,einen solchen Wagen zu bauen,aber scheinbar wollten die Käufer in Europa sich nicht auf dieses Modell einlassen.Grund könnten aber auch die schmalen Wege hier auf dem Festland gewesen sein.
In Irland wird Charles Bianconi als großer Mann verehrt und der Irische Staat hat sogar eine Briefmarke, zu seiner Ehre heraus gegeben.
Text .H.B. Paggen
Quellen:Highways and horses (1888) Maudslay, Athol,Bianconi, M. O'Connell and Sydney John Watson (1962): Bianconi: King of the Irish Roads.Ton Wempe
Carlo, Charles Bianconi geboren in Costa Masnaga Italien am 24. September 1786, ging mit 18 Jahren 1802 nach Irland. Er sprach kein Wort Englisch, bei einem Bekannten der Familie Andrea Faroni lernte er zwei Jahre das Druckerhandwerk und ging dann auf Wanderschaft. Er verkaufte die Drucke, die er anfertigte und hielt sich damit über Wasser.809 kam er nach Clonnel und begann dort ein erfolgreiches Geschäft .Er stellte eine Reihe von Leuten ein, darunter drei Drucker aus Deutschland. Eines Tages bei einer Geschäftsreise, ging das Pferd mit der kleinen Jauting-Cart durch und Bianconi landete samt der Drucker-Platten, die er mit sich führte, in den Dreck. Die Platten waren zerstört ,was nicht zum ersten Mal passierte
Bianconi ging darauf hin zu einem Wagenbauer diskutierte das Problem mit dem zweirädrigen Wagen und ließ sich einen vierädrigen wagen bauen, der vom Aufbau nach dem gleichen System wie die Jaunting.Cart gebaut wurde, nur breiter und wesentlich länger. So konnte man zusätzlich zu den Personen zwischen den Sitzreihen noch Gepäck mitnehmen. Die erste Ausführung war für zwei Pferde .Er begann am 5 Juli 1815 einen Liniendienst zwischen Clonnel und Cahit mit einem Wagen für 10 Personen. Bianconi merkte schnell, das das Geschäft nur interessant war, wenn man viele Leute mit viel Gepäck transportieren könnte Er versuchte mit drei Pferden
. So ließ er den nächsten Wagen wesentlich größer und für vier Pferde bauen .Im selben Jahr fuhren bereits mehrere Wagen zwischen Clonnel,Cahsel und Thurles.Die Wagen waren jetzt für 17 Personen und eine Menge Gepäck ausgelegt.
. In den Nächsten Jahren, baute er dieses Geschäft kontinuierlich aus, so dass er 1818 über hundert Wagen ,14 Relaisstationen besaß und über hundert Kutscher beschäftige
. Dieser Wagen Typ wurde auf dem Festland nie erfolgreich gebaut und ist heute fast in Vergessenheit geraten. Im Museum von Luton in England wird noch ein Wagen ausgestellt,der aber nur im Grundprizip dem Bianconi Wagen entspricht.
In einer Privatsammlung in Irland soll noch ein originaler Wagen stehen.
Er gab schon ab und zu den Versuch ,einen solchen Wagen zu bauen,aber scheinbar wollten die Käufer in Europa sich nicht auf dieses Modell einlassen.Grund könnten aber auch die schmalen Wege hier auf dem Festland gewesen sein.
In Irland wird Charles Bianconi als großer Mann verehrt und der Irische Staat hat sogar eine Briefmarke, zu seiner Ehre heraus gegeben.
Text .H.B. Paggen
Quellen:Highways and horses (1888) Maudslay, Athol,Bianconi, M. O'Connell and Sydney John Watson (1962): Bianconi: King of the Irish Roads.Ton Wempe